Der Auspuff besteht aus Endschalldämpfer und Sportkatalysatoren, die Cargraphic im eigenen Werk im Südwesten Englands produziert. Diese Bühne aus feinstem, rostfreiem Edelstahl bringt die Performance des Zylinder-Tentetts so richtig zur Geltung und sorgt für optimale Strömungsverhältnisse. So werden die Brennräume nach jedem Arbeitstakt optimal befüllt und entleert. Auch optisch ist die Auspuffanlage eine Schau. Je nach Geschmack können die Kunden neben dem Design RACE mit seinen vier Rohren à 80 Millimeter auch zwei ovale Auslässe erhalten. Farblich besteht zudem die Möglichkeit einer schwarzen Emaillierung – für den richtig bösen Look. Kein Wunder also, dass RS6-Fahrer anderen Verkehrsteilnehmern lieber die Endrohre als die Rücklichter zeigen.

Die Bestandteile des Bodykits im Einzelnen: Die neue Frontlippe, passend für das Modell bis Facelift, wird einfach gegen das Serienunterteil ausgetauscht. Da bei der Frontlippe das Originaldesign des Opels aufgenommen wird, integriert sich das Anbauteil harmonisch in die Formgebung des Signum. Die Frontlippe passt übrigens auch für alle Vectra C Modelle.

Das Heck wird mit einem maskulinen Heckansatz ergänzt, der gegen das Originalteil ausgetauscht wird. Optional kann der Heckansatz mit einem Alugitter in schwarz oder silber ergänzt werden. Für die Optik am Auspuff wurden lediglich zwei rund 83mm Rohre aufgeschweißt. Ein weiterer Leckerbissen ist der Dachflügel. Den Kontakt zur Strasse verbessert ein H&R Federnsatz mit 40mm Tieferlegung. Die neuen Tomason TN 6 Felgen sein ein weiteres Highlight des JMS-Umbaus. In der Größe 8,5×19 und mit 225/35-19 Reifen besohlt bieten sie die Exklusivität, die der Auto-Individualist zu schätzen weiß und bei JMS in vielen Varianten findet.

Zum Abschluß wurde an der Front noch ein Frontgrill ohne Emblem, Scheinwerferblenden und schwarze Scheinwerfer verbaut.

Als Fahrwerkslösung bietet Sport-Wheels Tieferlegungsfedern und Edelstahl-Gewindefahrwerke (Variante 3 Inox-Line ab 1.549 Euro) von KW, welche in Zug- und Druckstufe stufenlos justierbar sind.

Den Kontakt zur Straße stellen jetzt extrem leichte 20-Zöller her. Trotz der verbauten OZ-Felgen Ultraleggera HLT in 8,5×20 Zoll mit Hochleistungspneus der Größe 235/30-20  ist die Rad/Reifenkombination insgesamt 12 Kilogramm leichter als die Serie (19 Zoll). Den Komplettradsatz gibt es bei Sport-Wheels je nach Reifenmarke in Mattschwarz oder Silber ab 2.849 Euro – wie abgebildet mit Sonderlackierung in Rot und Stirnfläche in Wagenfarbe ab 4.039 Euro.

Abgerundet wird das Tuning-Programm von Sport-Wheels mit einer speziellen Reflex-Folie der Partnerfirma CoverEFX aus Erftstadt, die für 350 Euro zu haben ist.

Als Basis diente dieses Mal ein sehr seltener und für den Endkunden nahezu nicht antastbares Modell, die FERRARI DEALERS EDITION von Abarth. Vom Motor mit 165PS und 230Nm schon relativ stark ausgestattet dopt Pogea Racing den kleinen Italiener mit weiteren bis zu 100PS oben drauf. Das Pogea Racing Topmodell mit auf einem der modernsten Allrad Leistungsprüfständen gemessenen 268PS und 330Nm bekommt hierfür eine komplette Edelstahl Abgasanlage mit einer geänderten Downpipe und geändertem Katalysator. Die Endrohre kann sich der Kunde hierbei sogar aus unzähligen Designs selbst aussuchen. Die Kraft wird durch den neuen Hybridlader von Pogea Racing zu den Brennräumen übertragen. Es stehen momentan zwei verschiedene Turbolader Varianten zur Auswahl. Zusätzliche Kühlung für Ansaugung und Brennraum erfolgen über eine geänderte Ansaugung und einen Center Ladeluftkühler, der die beiden kleinen Originalkühler ersetzt. Zusätzliche Luft in den Motorraum zur Kühlung aller Aggregate wurden über die Kohlefaserteile des Assetto Corse erreicht. Die Einspritzung wird mittels Kraftstoffdruckreglern und neuen Einspritzventilen optimiert. Wichtig für so eine hohe Leistung ist die 4 Kolben Bremsanlage von Pogea Racing, die das identische Gewicht hat, wie das Serienteil und eine um 1,8m verzögerte Bremswirkung gegenüber des Serien SS. Und zur Abrundung ist der gesamte Bausatz mit TÜV und wahlweise mit Zusatzgarantie. Pogea Racing behält sich allerdings vor die Fahrzeuge ausschließlich in der Zentrale am Bodensee umzubauen.

Neben der Leistungskur bietet Pogea auch als einziger in Deutschland legale Lösungen vom Rennmodell Assetto Corse an. Die so begehrten und fast unverschämt teuren Bauteile können montiert und vom TÜV abgenommen werden. Die Bauteile stammen direkt aus dem Werk in Italien. So kann nun auch aus einem kleinen 100 PS Fiat optisch zumindest ein großer Ferraristi werden, oder eben alternativ ein Ebenbild des Assetto Corse. Die üblichen Dienstleistungen von Pogea Racing wie Lederarbeiten, Fahrwerkssysteme und Kohlefaserteile dürfen gerade hier für so ein Projekt sicherlich nicht außer Acht gelassen werden. Nun hat man ein Unternehmen, der dem kleinen Italiener richtig Beine macht. Preise für den kleinsten Umbau beginnen bei 3400€.

Noch bis zum 25. Juni besteht die Möglichkeit, sich online mit detaillierten Angaben zum Fahrzeug und aussagekräftigen Fotos zu bewerben. Und selbst wenn man nicht gewinnt, beim Pirelli Tuning Award gilt: Dabei sein ist Alles!

Zur Bewerbung: Pirelli Tuning Award 2010

Senner Tuning setze bei der Entwicklung der Motor-Leistungssteigerung auf hochwertige und bereits getestete Elemente ohne dabei auf die Alltauglichkeit zu verzichten. Die Leistungssteigerung auf satte 375 PS (Serie 333 PS) und 495 Nm samt V-Max Aufhebung wird mittels Software-Optimierung und einem Performance Sportluftfilter mit Frontansaugung erreicht.

 Für eine Tieferlegung der Luxus-Karosse um rund 40/35mm bietet Senner spezielle Tieferlegungsfedern an – Kurven werden so zum bevorzugten Revier des Fahrers. Dabei bewahren die hochwertigen Federn auch den guten Serien-Fahrkomfort.

Des Weiteren bietet Senner Tuning die wunderschönen 2-teiligen Work Varianza T1S Leichtmetallfelgen in Diamont black polish für den S5 an. Diese wurden in Größe 9×20 Zoll und 10,5×20 Zoll montiert. Als optimale Bereifung wurde die Kombination 245/30 R20 und gewaltige 295/25 R20 gewählt. Eine perfekte Rad/Reifenkombination, die ohne Karosseriearbeiten in die schöne Linienführung des S5 Sportback passt.

Kraftvoller Sound ist die Stärke der Sportauspuffanlage. Die hauseigene Abgasanlage ab Katalysator ist in Edelstahl gefertigt und endet als Vierrohr-Anlage in Serienoptik. Auch im Innenraum setzt Senner Tuning Akzente und rundet mit der hochwertigen Kohlefaser Tachoblende die Gesamtoptik des Interieurs ab.