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E wie Eleganz – VÄTH E-Klasse V35

admin — Tue, 05 Oct 2010 09:26:28 +0000

Der VÄTH V35 ist jetzt viel mehr als nur ein Luxus-Transportmittel, und dass die Mercedes-Spezialisten von VÄTH sich nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen, das beweist ihre aktuelle Kreation auf eine beeindruckende Weise. Die Profis aus Hösbach standen vor der Aufgabe einen Mercedes-Benz E 350 CDI mit einem besonderen i-Tüpfelchen zu versehen.

Für das E 350 CDI-Triebwerk bringt die Motormanagement-Optimierung eine Gesamtleistung von 267 PS auf die Straße. Das maximale Drehmoment steigt dabei auf 595 Nm. Die Leistungssteigerung (Motorsoftware) kostet 1.179 Euro. Legt man noch 1.118 Euro oben drauf, gibt es ein Ladeluftkühler gefertigt in Aluminium dazu, der die Gesamtleistung auf satte 285 PS und 650 Nm anhebt. Optisch passend dazu liefert VÄTH vier ovale und in Edelstahl gefertigte Endrohren.

Doch sowohl der extreme Vortrieb, als auch die beeindruckende Bremsfähigkeit mittels Stahlflex-Bremsleitungen in Verbindung mit Rennbremsöl muss irgendwie auf die Straße übertragen werden können – und das mit Stil. Diesen Job erledigen jetzt die hauseigenen und mehrteiligen Leichtmetallfelgen mit geschmiedeten Felgensternen. Diese messen 9×20 Zoll und 10,5×20 Zoll und wurden mit Hochleistungspneus von Hankook in der Größe 245/30 ZR20 und 285/25 ZR20 bestückt. Der Radsatzpreis liegt bei 7.900 Euro, je nach Bereifungsmarke.

Um die Verbindung zwischen Fahrzeug und Asphalt ohne Einschränkungen weiter zu optimieren, kommt ein VÄTH-Gewindefahrwerk mit ins Spiel, das nicht nur in der Höhe sondern auch in der Härte verstellbar ist und somit ein sicheres Handling garantiert.

Die Veränderungen an der Karosserie sind nicht übertrieben, dafür aber extrem harmonisch. So sorgt ein komplettes Aerodynamik-Paket, bestehend aus Carbon-Frontlippe, Carbon-Heckdiffusor sowie Kühlergrill ohne Stern für eine dezente Sportoptik. Eine Kofferraum-Spoilerlippe, ebenfalls in Carbon hergestellt, erhöht den Abtrieb an der Hinterachse und komplettiert das Ganze.

Väth V58: Kompressor-Rakete mit 565 PS und 770 Nm

admin — Thu, 11 Mar 2010 15:30:17 +0000

Understatement zählt nicht zu den bevorzugten Eigenschaften des VÄTH V58. Das sieht man gleich den SLK AMG R171 an. Nicht nur das Äußere des VÄTH V58 ist nicht zu übersehen, auch unter der Motorhaube ist der SLK leistungsmäßig nicht wieder zu erkennen. Im Maschinendeck werkelt ein Hochleistungsmotor mit 565 PS und 770Nm. Die Leistungssteigerung bzw. Motorumbau besteht aus einer Hubraumerhöhung auf 5,8 Liter in Verbindung mit einem Kompressor.

Dazu gesellen sich Sportkolben, Sportnockenwellen, Fächerkrümmern, Edelstahl Katalysatoren, Sportendschalldämpfern, polierte Zylinderköpfe, Sportluftfilter, und eine langhubige Kurbelwelle. Zusammen mit der elektronischen Feinabstimmung reicht es, um das Cabriolet auf 310 km/h zu katapultieren. Der Preis für die Leistungssteigerung beträgt 30.785 Euro inkl. Montage und TÜV-Abnahme.

Auf Wunsch liefert VÄTH ein Sperrdifferential für 5.224 Euro und den hauseigenen und patentierten Kraftstoffkühler für 2.070 Euro dazu.

Einen stattlichen Auftritt garantieren 19-Zoll-Räder mit einem auf Hochglanz polierten Edelstahlfelgenaußenbett. Diese sind wahlweise in Silber, Schwarz oder Wagenfarbe lieferbar. Den Kontakt zur Straße stellen Hochleistungsreifen der Größe 235/35 vorne und 275/30 an der Hinterachse her.

Ein speziell angefertigtes Gewinde-Sportfahrwerk (3.677 Euro inkl. Montage und Achsvermessung) bringt das Auto näher an den Asphalt – einstellbar von -20 bis -65mm.

Die Verzögerung übernimmt eine VÄTH-Hochleistungs-Bremsanlage (6.009 Euro inkl. Montage und TÜV-Abnahme). Vorne kommen Sechskolben-Sättel mit 378 Millimeter großen Bremsscheiben zum Einsatz.

Außerdem machte VÄTH den SLK durch Carbon-Komponenten windschnittiger. Zu dem Aerodynamikpaket gehören eine Carbon-Frontspoilerlippe (1.404 Euro), hier in schwarz lackiert, und ein Heckdiffusor (1.952 Euro) in Sichtcarbon mit Finnen und Unterbodenverlängerung.

Zum Interieur-Paket (2.975 Euro) gehören Klimablende, Aschenbecherabdeckung, Schaltkulisse, Schaltknauf, Türblenden und die Abdeckungen der Sitzverstellung rechts/links. Passend zum Innenklima bietet VÄTH ein Sportlenkrad, auf Wunsch mit Leder, Carbon oder Edelholz-Applikationen für 1.416 Euro an.

Väth SLK V58k

admin — Mon, 09 Feb 2009 18:39:00 +0000

Mercedes-Tuner Väth ist der SLK 55 AMG noch nicht sportlich genug und so wurde dem kleinen Roadster von den Spezialisten aus Hösbach kräftig unter die Arme gegriffen. Wer gibt sich schon mit eine kleine Portion zufrieden, wenn auch viel mehr möglich wäre!?

Väth verpasste dem SLK 55 AMG eine 565 PS starke Kraftkur. Das maximale Drehmoment des Achtzylinder Väth-Hubraummotor „V58“ mit 5,8 Liter und Kompressor Aufbau steigt nebenbei auf 770 Nm an und sorgt für elektronisch ab geregelte 300 km/h.

Nicht verwunderlich also, dass der Sprint auf Tempo 100 in 4 Sekunden erledigt wird. Für den dafür notwendigen Anpressdruck sorgt ein Väth-Aerodynamik-Kit, bestehend aus Carbon-Frontspoilerlippe und Carbon-Heckdiffusor-Finnen.

Die optimierte Edelstahl-Abgasanlage, bestehend aus Fächerkrümmer, Katalysatoren und Schalldämpferanlage, verschafft dem Roadster klangliche Vorteile und das Ansprechverhalten des Motors wird damit deutlich verbessert.Zusätzlich hilft ein Komplett-Fahrwerk mit einstellbaren Stoßdämpfern in Verbindung mit Spezialfedern, den Schwerpunkt des Roadsters zu senken. Ergänzend kommen am Väth V58k 19 Zoll-Leichtmetallfelgen in der Größe 8,5×19 und 9,5×19 Zoll mit 235/35-19 und 265/30er Pneus zum Einsatz.

Doch die Veredelungsspezialisten aus Hösbach haben nicht nur Sinn für äußere Werte, auch die inneren gehören für sie zur besonderen Individualisierung dazu. Das wird schon beim Einsteigen in den SLK V58k deutlich. Ein Carbon-Paket und ein Überrollbügel aus hochglanzpoliertem Edelstahl sowie Windschott und Sportlenkrad laden zum Einsteigen geradezu ein. Die eleganten Väth-Fußmatten schmücken den Bereich Fahrer- und Beifahrer und sorgen für ein optimales Ambiente.

Väth V18K – C-Klasse mit Sportoptik

admin — Thu, 05 Feb 2009 09:43:00 +0000

Die C-Klasse von Väth (www.vaeth.com) zeichnet sich im Besonderen durch ihre Technik aus, die über viele tausend harte Testkilometer hinweg auf Herz und Nieren geprüft worden ist. Mittels modernster Computertechnik ermöglicht es Väth durch Software-Optimierung und Kompressor-Kit V18K die Serienleistung 184 PS auf 215 PS zu steigern. Damit fährt die C-Klasse eine Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h.

Mittels Sportfedern senken die Tuner aus der Nähe von Aschaffenburg die C-Klasse um rund 45mm an der Vorderachse und 35mm an der Hinterachse. Schwarze Aluminiumfelgen in 8,5×18 und 9,5×18 Zoll in Verbindung mit Hochleistungsreifen in den Dimensionen 235/40-18 vorn und 255/35-18 hinten sorgen für sicheres Fahrverhalten in jeder Situation.

Doch auch optisch kommt die C-Klasse nicht zu kurz. Eine hauseigene Frontspoilerstoßstange, ein lackierter Kühlergrill in Schwarz und ohne „Stern“ sowie ein dezenten Heckspoiler auf dem Heckdeckel verleihen dem Wagen den nötigen Race-Look.

Den letzten Schliff holt sich Väth durch die verbaute Edelstahlauspuffanlage mit je einem Endrohr links und rechts in 149x89mm.