Während der „zauberhafte Weihnachts-Holzschlitten“ von Santa Claus noch von neun Rentieren gezogen wurde, steht unter der langen Motorhaube des CK63 RS ein per Biturbo aufgeladener Achtzylinder „im Geschirr“. Der von Carlsson auf 480 kW (652 PS) erstarkte V8 lässt mit seinem Drehmoment von 1.000 Newtonmetern das rotnasige Rentier Rudolph und seine acht Rentier-Kollegen ziemlich alt aussehen. Dank der kugelgestrahlten  Carlsson Edelstahl-Komplettauspuffanlage mit Klappensteuerung und Metallkatalysatoren entfaltet der Achtzylinder bei jeder Drehzahl einen kehligen Klang.

Vor allem beim Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 in nur 4,1 Sekunden beschert die Edelstahlanlage dem Fahrer einen unverfälschten, sonoren V8-Sound. In Verbindung mit den Carlsson Leichtmetallrädern im Design 1/10 Brilliant Edition in 8,5 x 20 und 9,5 x 20 Zoll mit 255/30R20 und 305/25R20 Reifen und den Fahrwerksmodifikationen ist die coupéhafte Limousine sportlich abgestimmt. Vorne senkt Carlsson die Karosserie mit einem Sport-Federnsatz um rund 30 Millimeter ab.

Sattgesehen am barocken Holzschlitten hat sich der Weihnachtsmann schon lange. Sein neuer „Schlitten“ überzeugt mit einer formschönen Linienführung, die durch ein umfassendes Carlsson Aerodynamikpaket noch weiter verfeinert wurde. Ein Frontspoiler und eine Carlsson Frontspoilerlippe aus Echtcarbon sowie ein Carlsson Heckspoiler, Carlsson Heckschürzeneinsatz und Carlsson Carbon-Heckdiffusor unterstreichen den neuen sportlichen Auftritt des Carlsson CK63 RS. Die gesamte Karosserie hüllt sich dabei in  „Diamantweiß Bright Metallic“, welches die schwarzen Edelstahlgittereinsätze im Kühlergrill und Frontspoiler noch besser zur Geltung kommen lässt.

In „Santa Red“ zeigt sich überwiegend der komplette Innenraum des Carlsson CK63 RS. Sitze, Rückbank, Kofferraum, Türverkleidungen und auch der Fußboden tragen das Carlsson Nappa Exclusive Leder. Beim Kofferraum und dem Fußboden steppten die Carlsson Sattlermeister das Leder in „Santa Red“ mit weißer Ziernaht im Karomuster ab.

Dieses fasspigmentierte Leder bietet die Haptik eines feinen Lederhandschuhs. Die Poren der Häute bleiben dank der aufwendigen Gerbung erhalten und verhindern hiermit den bekannten Wärmestau. Auch im Winter passt sich dieses Naturmaterial umgehend der individuellen Körpertemperatur an. Rotes Alcantara adelt das Armaturenbrett, Dachsäulen, Fahrzeughimmel, Fußmatten, Hutablage und das griffige Sportlenkrad. Als Kontrast kommt auf den Holzinterieur-Komponenten signalweißer Lack zum Einsatz. Nicht nur um die Weihnachtsklassiker in einem aufregenden Klangerlebnis hören zu können, hat Carlsson eine extra auf den Innenraum des Carlsson CK 63RS abgestimmte Multimediaanlage mit digitalem Soundprozessor und 7.1.-Surroundsound installiert.

Dem Achtzylinder haucht die auf Mercedes-Benz spezialisierte Automobilmanufaktur Carlsson deutlich mehr Leistung ein. Trotz unverändertem Hubraum mit 6208 Kubikzentimetern leistet das überarbeitete Aggregat bis zu 600 PS (441 kW) statt der serienmäßigen 525 PS (386 kW) im AMG. Auch das maximale Drehmoment erhöht sich von 630 Newtonmeter bei 5200 Touren auf 705 bei 5100 Umdrehungen pro Minute. Der Sprint aus dem Stand bis Tempo 100 dauert in der Carlsson-Version nur 4,1 Sekunden, also eine halbe Sekunde weniger als beim AMG-Modell. Ihr elektronisch begrenztes Ende findet die Beschleunigung nun bei beachtlichen 325 km/h statt bei Tempo 250.

Um die gewonnene Kraft des Motors auf die Fahrbahn zu übertragen, presst ein umfangreiches Aerodynamikkit den CK63 RS auf den Asphalt und sorgt für optimalen Grip. Die an der Fahrzeugschnauze angesaugte Strömung wird durch speziell geformte Auslässe an den Kotflügeln wieder abgegeben. Frontschürze und Heckdiffusor sind aus Polyurethan (PU) gefertigt und mit Elementen aus Echtcarbon verfeinert, welche die Luftströme für die optimale Bodenhaftung leiten.

Die beste Straßenlage garantiert zudem die von Carlsson verbaute elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION zusammen mit dem ABC-Sportfahrwerk von AMG. Damit lässt sich das Cabrio um bis zu 30 Millimeter absenken. Die negative Beschleunigung übernimmt die Hochleistungsbremsanlage Carlsson Carbon Composite. An der Vorderachse graben sich 6-Kolbenfestsattel in die 398×36 Millimeter großen Carbon-Verbundbremsscheiben. Hinten packen zwei 4-Kolbenfestsattel die 330×35 Millimeter starken Scheiben und bringen die hauseigenen Schmiederäder 1/16 Ultra Light in der Größen 9,5×20 Zoll vorne und 11×20 Zoll hinten in kürzester Zeit zum Stehen. Für die letzten Zentimeter bis zur Fahrbahn hat sich Carlsson für die Hochleistungsreifen Dunlop SP SportMaxx 255/30 ZR20 an der Vorder- und 305/25 ZR20 an der Hinterachse entschieden.

Auch im Stand beeindruckt der CK63 RS mit seiner aufregenden Lackierung. Stealth titan graphit heißt das matteste Schwarz, das je produziert wurde. Für den international erfolgreichen Mercedes-Benz-Veredler Carlsson hat die Zusammenarbeit mit dem Lackspezialisten Standox aus Wuppertal zu einem erstaunlichen Ergebnis geführt. „Matt Schwarz allein reichte uns nicht“, erklärt Stefan Müller, der bei Carlsson fürs Marketing verantwortlich ist. „Wir wollten ein Schwarz in einem Mattigkeitsgrad, wie man es zuvor noch nie gesehen hat.“ Das ist beim CK63 RS mehr als gelungen. Erreichen Mattlackierungen üblicherweise einen Wert von 20 bis 25 Glanzeinheiten, schafft die exklusiv für Carlsson entwickelte Sonderfarbe fünf Einheiten. „Und dabei bleibt der Farbton brillant und wird nicht etwa fleckig oder milchig“, versichert Sascha Pfeffer, Leiter der Anwendungstechnik bei Standox.

Neben den Arbeiten an Lack, Motor und Fahrwerk hat der Veredler aus dem saarländischen Merzig den CK63 RS innen neu eingekleidet. Sitzseitenteile, die Innenverkleidung der Türen und die Cockpithutze sind mit anthrazitfarbenem Alcantaraleder ausgeschlagen. Eine helle Ziernaht setzt an all diesen Teilen einen eleganten Kontrast. Die Fußmatten aus Softvelours und die Kopfstützen ziert das springende Carlsson-Pferd. Ins Cockpit gelangt der Fahrer, wenn er die RS-Türen nach oben schwenkt und die Einstiegsleisten mit dem beleuchteten Herstellerlogo überschreitet.

Ein kleiner Wermutstropfen am Schluß: Für den CK63 RS muss man 272.500 Euro auf den Tisch des Hauses legen.

Das erweiterte Carbon-Paket für die S-Klasse setzt sich aus ausgesuchten Komponenten zusammen. Die integrierte Frontschürze sowie die Frontspoilerlippe setzen auf ein sportliches Erscheinungsbild. Im Weiteren glänzt die Frontansicht mit einem stilvollen runden Carlsson Emblem für die Fronthaube, einem charakteristischen Grilleinsatz. Ein Satz speziell geschwungener Seitenleisten mit Grilleinsätzen aus Edelstahlgitter lässt die Seitenpartie des Mercedes dynamisch und kraftvoll wirken.

Für die Sicherheit auf den Strassen bei Tag und bei Nacht sorgen die vier Qualitäts-Zusatzscheinwerfer (Nebel und Fern). Das Heck der S-Klasse brilliert mit einer Heckschürze RS und einem Heckschürzen-Diffusor RS, gekrönt durch einen sportlichen Heckspoiler RS aus Echtcarbon. Für ein sportliches Klangerlebnis sorgt der speziell von Carlsson entwickelten 4-Rohr Sport-Nachschalldämpfer mit doppelwandigen, hitzeisolierten Endrohren, im strömungsoptimierten Design aus Edelstahl.

Die RS-Designpakete sind für die S-Klasse Typen S 320 CDI, S 350, S 450, S 500, S 600, S 63 und S 65 verfügbar. Weitere Informationen zu den exklusiven Tuning-Kits für die S-Klasse von Mercedes-Benz sind direkt bei Carlsson in Merzig, über das Carlsson Vertriebsnetz oder bei jedem Mercedes-Benz Händler erhältlich.