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Irmscher Astra GTC mit 212 PS

admin — Mon, 08 Aug 2011 14:04:33 +0000

Wenn Opel auf der IAA in Frankfurt (13. – 25.9.2011) den neuen Astra GTC präsentiert, wird auch Irmscher bereits sein Individualisierungsprogramm für das neue Coupé vorstellen. Dazu gehört in erster Linie die weiterentwickelte Leistungssteigerung des 1,6-Liter-Turbo-Motors von 132 kW / 180 PS starken auf 156 kW / 212 PS in Verbindung mit einem vierflutigen Nachschalldämpfer. Das maximale Drehmoment wird auf 274 Newtonmeter angehoben. Außerdem wird das Fahrwerk um drei Zentimeter mit progressiver Federrate tiefergelegt. Die 21-Zoll-Felgen tragen 245er-Breitreifen.

Von vorn betrachtet fallen der neue Kühlergrill und die intergrierte Frontspoilerlippe auf. Ein Seitenschweller nimmt die geschwungenen Linie der Silhouette auf. Am Heck setzten ein markanter Dachspoiler, ein Diffusoreinsatz und ellipsenförmige Edelstahl-Endrohre neue Akzente.

Die von Irmscher gefertigten Sitze, Türtafeln sowie Mittelarmlehne sind mit feinem Rindsleder überzogen. Die Lederinnenausstattung wird harmonisch auf die rote Außen-Lackierung abgestimmt. Zusätzlich verfeinert Irmscher den Innenraum mit Türpins und Pedale in Aluminium. (ampnet/jri)

Irmscher kommt zum Opel-Treffen nach Oschersleben

admin — Tue, 17 May 2011 14:37:51 +0000

Irmscher wird am 16. Opel-Treffen (19. – 22.5.2011) teilnehmen. Die Tuningfirma wird bei dem größten europäischen Treffen der Marke den GT i40 zeigen. In den Opel GT wurde ein 6,0l V 8-Motor mit 480 PS implantiert. Bremsen, Räder und Fahrwerk wurden den gestiegenen Fahrleistungen angepasst. Der Wagen beschleunigt in 4,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 276 km/h.

In der Drift Challenge wird ein – eigens für diesen Wettbewerb vorbereiteter – Commodore C V8 mit einem 4,0-Liter-Motor eingesetzt. Hier reichen 286 PS aus, um den Commodore spektakulär quer zu treiben. Das Leistungsgewicht liegt bei 4,2 Kilogramm. Gefahren wird der Irmscher Commodore C von Profi-Drifter Jochen Reich.

Irmscher wird auch mit seinem Werksverkauf anreisen. Ausgewählte Tuningprodukte werden zu Sonderpreisen verkauft. (ampnet/jri)

Irmscher komplettiert Astra-Programm mit Heckdiffusor

admin — Mon, 27 Sep 2010 08:41:58 +0000

Das Karosserieprogramm für den neuen Opel Astra wird von Irmscher durch einen Heckdiffusor komplettiert. Der neue Heckdiffusor in Kombination mit Frontspoilerlippe, Kühlergrill, Seitenschweller und Dachspoiler geben dem Astra eine noch dynamischere Form.

Eine zusätzliche Edelstahl-Nachschalldämpferblende mit zweifach elliptischem Doppel-Endrohr unterstreicht die sportliche Heckansicht des Astra. Der Heckdiffusor in Kombination mit den Edelstahl-Nachschalldämpferblenden kostet 699 Euro (ampnet/Sm)

Opel Signum von JMS Tuning

admin — Wed, 14 Jul 2010 11:10:47 +0000

JMS veredelt den Opel Signum. Das komplette JMS Bodykit verwandelt den kompakten Rüsselsheimer vom unauffälligen Massenmodell zum Hingucker par excellence. Ganz nach Art des Hauses läßt JMS dabei die nötige Klasse erkennen, die den feinen Unterschied zwischen Tuning und Styling-Attitüden ausmacht.

Die Bestandteile des Bodykits im Einzelnen: Die neue Frontlippe, passend für das Modell bis Facelift, wird einfach gegen das Serienunterteil ausgetauscht. Da bei der Frontlippe das Originaldesign des Opels aufgenommen wird, integriert sich das Anbauteil harmonisch in die Formgebung des Signum. Die Frontlippe passt übrigens auch für alle Vectra C Modelle.

Das Heck wird mit einem maskulinen Heckansatz ergänzt, der gegen das Originalteil ausgetauscht wird. Optional kann der Heckansatz mit einem Alugitter in schwarz oder silber ergänzt werden. Für die Optik am Auspuff wurden lediglich zwei rund 83mm Rohre aufgeschweißt. Ein weiterer Leckerbissen ist der Dachflügel. Den Kontakt zur Strasse verbessert ein H&R Federnsatz mit 40mm Tieferlegung. Die neuen Tomason TN 6 Felgen sein ein weiteres Highlight des JMS-Umbaus. In der Größe 8,5×19 und mit 225/35-19 Reifen besohlt bieten sie die Exklusivität, die der Auto-Individualist zu schätzen weiß und bei JMS in vielen Varianten findet.

Zum Abschluß wurde an der Front noch ein Frontgrill ohne Emblem, Scheinwerferblenden und schwarze Scheinwerfer verbaut.

Irmscher Astra J: Der Über-Opel

admin — Tue, 01 Dec 2009 13:42:49 +0000

Opel-Tuner Irmscher präsentiert auf der Essen Motorshow (28.11.-6.12.2009) bereits eine veredelte Version des neuen Astra, der erst Anfang Dezember offiziell auf den Markt kommt. Das umfangreiche Karosserie-Programm besteht aus Frontspoilerlippe, Kühlergrill, Seitenschweller, Dachspoiler und Heckdiffusor. Das Technik-Paket von Irmscher besteht aus einer Fahrwerkstieferlegung (30 mm), 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Turbo-Star-Design und einer anderen Auspuffanlage.

Mit dem Opel Astra GTC/LPG zeigt Irmscher in Halle 11 zudem, dass Autogas auch gut zu einem sportlich veredelten Fahrzeug passt. Das Modell der derzeit noch aktuellen Astra-Baureihe ist in der auffälligen Sonderfarbe „Grün-Metallic“ lackiert. Der Umbau auf Autogas ist für die Benzinmotoren von 1,4 bis 1,8 Liter Hubraum möglich. Auf dem Gemeinschaftsstand mit Vredestein in Halle 2,0 ist außerdem ein Opel Irmscher Insignia mit 265 PS zu sehen. (ampnet/jri)

JMS Styling für den Corsa D

admin — Fri, 29 May 2009 15:50:00 +0000

Die Auswahl an Stylingelementen für den Corsa D ist nicht gerade umfangreich, JMS schafft nun Abhilfe. Das Highlight ist die neue JMS Racelook Frontlippe speziell für den Corsa D ab Baujahr 2006. Dezente individuelle Optik mit Anlehnung an das Seriendesign und gerade einmal 3 cm tiefer als die Serie schränken die Alltagstauglichkeit kaum ein.

Für die optimale Strassenlage und den Fahrspaß sorgt das H&R Gewindefahrwerk “Monotube” mit einer Tieferlegung von rund 50mm vorne und 45mm hinten. Racing Optik pur mit einteiligen Racing Felgen 8×18 und 215/35R18 Bereifung. Bei dieser Kombination sind übrigens keine Karosseriearbeiten erforderlich.

JMS "Facelift" für den Opel Corsa C

admin — Mon, 12 Jan 2009 10:49:00 +0000

JMS verpasst dem etwas in die Jahre gekommenen Opel Corsa C ein sportliches Facelift. Zuerst wird er mittels Gewindefahrwerk der Erde vorne um 50 Millimeter und hinten um 40 Millimeter näher gebracht. Für diese Tieferlegung verlangt der Tuner 489 Euro. Beim Radsatz sind ehemalige Zender Felgen in der Dimension 7×16 mit 195/45R16 verbaut, leider wurde die Produktion hierfür eingestellt und ist nicht mehr lieferbar. Jedoch sind bei JMS über 800 Räderdesigns im Programm,somit wird man hier sicherlich fündig.

Des Weiteren erhält der alte Rüsselsheimer eine Racelook-Frontschürze mit drei großen Öffnungen für 299 Euro. Hierfür ist als Option ein silbernes oder schwarzes Gitter für 20 beziehungsweise 25 Euro Aufpreis erhältlich.

Ein 199 Euro teurer Heckansatz rundet das Aerodynamik-Programm von JMS ab. Wer eine kostengünstigere dezente Tuningvariante sucht, für den hat JMS eine Racelook Frontlippe im Programm, welche mit gerade einmal 169 Euro zu Buche schlägt.

Am Heck hat man die Möglichkeite eine 2-Rohr oder 4-Auspuffanlage zu verbauen (Preis auf Anfrage). Wie gewohnt sind alle JMS Teile „Made in Germany“ und selbstverständlich incl.
Befestigungsmaterial und TÜV geprüft.