Sportliche Eleganz prägt den Look des MANSORY Aerodynamikset: Die stilvoll aufeinander abgestimmten Komponenten des Frontstoßfängers mit den eingepassten LED-Tagfahrlichtern und dem neuen Carbon-Kühlergrill formen die Front des MANSORY 7er zum dynamischen Blickfang. Hierzu harmonieren kongenial die ebenfalls aus Carbon gefertigten Dachspoiler und Hecklippe sowie die in Diffusor-Optik designte Heckschürze. Vervollständigt wird der sportive Auftritt durch die neuen Seitenschweller. Für einen kernigen und imposanten Sound ist die MANSORY-Sportabgasanlage verantwortlich. Der aus Edelstahl gefertigte Endschalldämpfer mit seinen eckigen Endrohren integriert sich perfekt in die neu gestaltete Heckpartie.

Doch MANSORY versteht sich nicht nur auf einen kraftvollen Klang. Auch an der Leistungsschraube wird bereits gedreht – mit den Leistungskits für den 750i und 760 Li liefert MANSORY das Herzstück des umfangreichen Tuningprogramms. Die Kits bestehen aus einer optimierten Motorelektronik kombiniert mit einem Sportluftfilter. 360 kW / 490 PS und 720 Nm Drehmoment beim 750i sowie 470 kW / 640 PS und 920 Nm Drehmoment beim 760Li sind Kennzahlen die sich auch auf der Stoppuhr deutlich bemerkbar machen. Mit 4,2 Sekunden beim Spurt auf 100 km/h ist der von MANSORY optimierte 760Li um 0,4 Sekunden schneller als sein Serienpendant.

Mit den Leistungswerten wachsen auch die Räder. Speziell für die Anforderungen des BMW 7er bietet MANSORY eine Kombination für ein deutlich besseres Handling sowie eine exklusive Fahrzeugoptik. Mächtige 22 Zoll messen die einteiligen, polierten Felgen, Die 10 Zoll breiten Räder tragen vorne Hochleistungsreifen in der Dimension 265/35, während hinten 295/30 Reifen montiert sind.

Ein Highlight des Interieurs bildet das in seiner Ergonomie neu gestaltete Sportlenkrad. Durch seine neue Form liegt es deutlich besser in der Hand und bietet dennoch alle Funktionen des Serienlenkrades. Ob edel oder sportlich – MANSORY offeriert für jeden Interieur-Geschmack das Passende. Ob Carbon oder Wurzelholz, Leder oder Alcantara. Auf Wunsch gibt es aus der eigenen Sattlerei alles was das Herz höher schlagen lässt.

Wie bei allen bisherigen Fahrzeugen legte MANSORY auch beim BMW X6 ein hohes Augenmerk auf passgenaue Teile bei gleichzeitig sportlich-individuellem Design. Die exakt aufeinander abgestimmten Details setzen den hohen Anspruch, den MANSORY an sich selbst und seine Produkte stellt, bestens um und machen den Breitbau-Bayern zum echten Blickfang. Mittels einer neuen Frontschürze mit größeren Kühllufteinlässen und einer extra leichten, komplett aus Carbon gefertigten Motorhaube, die mit Belüftungskanälen die Frischluftzufuhr zum Frontmotor optimiert, wirkt der MANSORY X6 bereits im Rückspiegel deutlich bulliger. Dieser Eindruck wird durch die verbreiterten Kotflügel, die eine Einheit mit den neu gestalteten Seitenschwellern eingehen und rund 70 Millimeter mehr Fahrzeugbreite vorn und 80 Millimeter hinten bringen, noch verstärkt.

Am Heck kommt eine neu gestaltete Schürze zum Einsatz, deren integrierter Diffusor Platz für vier Edelstahlendrohre der MANSORY-Sportauspuffanlage macht. Ein Dachspoiler für zusätzlichen Anpressdruck und eine Heckspoilerlippe geben dem MANSORY X6 mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Nahezu alle Aerodynamikkomponenten fertigen die Ingenieure aus hochfestem Polyurethan (PU-RIM) und dem für MANSORY charakteristischem Prepreg-Autoclav-Carbon. Dabei werden die vorgeformten Kohlefaserteile in Autoklaven im Vakuum und unter Hitze-Einfluss dauerhaft in ihre Form gebracht, was eine perfekte Oberflächenqualität bei niedrigem Gewicht gewährleistet.

Damit der gewaltige optische Auftritt ordentlich unterstützt wird, spendiert MANSORY dem Serienmotor des BMW X6 M eine Leistungsspritze. Mit rund 670 PS / 493 kW und einem massiven Drehmoment von 950 Nm bei 5900 U/min übertrifft der MANSORY X6 die Ausgangswerte deutlich (Serie: 555 PS / 408 kW und 680 Nm bei 1500 – 5650 U/min). Möglich wird dieser Leistungssprung durch die Verwendung einer komplett neuen Abgasanlage samt Fächerkrümmer sowie einer optimierten Motorelektronik. Auch die Fahrleistungen profitieren von diesen Eingriffen. In nur 4,2 Sekunden legt der MANSORY X6 den Sprint aus dem Stand auf Landstraßentempo zurück und erreicht dank einer Vmax-Aufhebung bis zu 300 km/h Spitze.

Den Kontakt zur Straße halten markante MANSORY-Leichtmetallfelgen. Diese verbessern das Handling und schärfen deutlich die Fahrzeugoptik. Das silberne Monoblock-Gussrad mit der Bezeichnung M10 wird mit Reifen in der Dimension 315/25R23 ausgestattet, die ordentlichen Grip garantieren. Mit progressiv gewickelten Sportfedern und einer angepassten Niveauregulierung wird gleichzeitig der Fahrzeugschwerpunkt um rund 40 Millimeter abgesenkt, wodurch die 23 Zoll großen Räder satt in den Radhäusern stehen. Größere Bremsscheiben und eine Mehrkolben-Bremsanlage zur Verbesserung der Verzögerungswerte des MANSORY X6 bereits in der Erprobungsphase.

Mit dem ergonomisch neu gestalteten MANSORY Sport-Lenkrad bietet MANSORY Switzerland den Kunden ein besonderes Highlight für den Innenraum an. Wie auch für alle anderen MANSORY Fahrzeuge gilt auch für den BMW X6, dass der Kunde aus nahezu unendlich vielen Kombinationen aus Leder, Alcantara, Holz-, Carbon- oder Aluminium-Zierteilen und nahezu jedem erdenklichen Technik-Feature seinen ganz persönlichen Innenraum zusammenstellen kann. Bei der Verwirklichung steht ihm dabei die hauseigene Sattlerei von MANSORY stets zur Seite.

Wesentlicher Leistungsträger des Fahrzeugkonzepts ist das CLP-Aerodynamik Kit MR 600 GT (5.990 Euro). So unterstreicht unter anderem die breite Frontstoßstange zum einen die Dynamik des 6er BMW, verringert jedoch zum anderen auch wirksam den Auftrieb an der Vorderachse und sorgt durch Optimierung des Luftstroms für eine effektive Kühlung der Hochleistungsbremsanlage. Der Komplettbausatz besteht außerdem noch aus zwei vorderen Kotflügeln, zwei hinteren Kotflügelverbreiterungen, Seitenschweller links/rechts und einer Heckschürze. Der Heckklappenspoiler wurde hierbei mit dem Kofferraumdeckel verschmolzen – auf Kundenwunsch wird das Ganze als Komplett-Einheit oder einzeln angeboten.

Als passendes Räderwerk verbaut CLP exklusive 3-teilige Germany Diamond „Orlov“ Leichtmetallfelgen mit Edelstahlaußenbetten in 9,5×22 Zoll und 11,5×22 Zoll, die mit Hochleistungsreifen der Größe 255/30-22 und 285/25-22 bestückt sind. Der Radsatz hat einen Wert von 8.960 Euro. Um die Verbindung zwischen Fahrzeug und Asphalt ohne Einschränkungen weiter zu optimieren, kommt ein KW-Gewindefahrwerk Variante 3 mit ins Spiel.
 
Wie alle CLP-Produkte überzeugen die Leistungspakete durch höchste funktionale Qualität und perfektes Handwerk. Neben dem bestehenden Karosserie-Programm steht ab sofort eine elektronische Leistungssteigerung für den 645i zur Auswahl. Die Softwareoptimierung auf bringt den Motor auf eine Leistung von 379 PS und sorgt für ein sattes Drehmoment von 490 Nm.

Doch der 5er GT by AC Schnitzer bringt nicht nur die Augen der BMW-Fans zum Leuchten, auch akustisch hält er, was die Optik auf den ersten Blick verspricht. Der AC Schnitzer Doppel-Sportnachschalldämpfer ist das ideale Tuning-Produkt für den Fahrer mit Sinn für Motorengeräusche, dem ebenso Designelemente wie die verchromte „Sports Trim“ Auspuffendblenden und die verchromte „Racing“ Auspuffendblende wichtig sind.

Beeindruckenden Komfort im Fahrverhalten, selbst bei dynamischer Fahrweise auf kurvenreichen Strecken, schafft der AC Schnitzer Fahrwerksfedernsatz. Durch das Tuning der Aachener Spezialisten überzeugt der 5er GT in jedem Geschwindigkeitsbereich durch höchste Agilität. Zwei Tonnen Leergewicht sind wie weggeblasen, wenn sich das Auto mit dem AC Schnitzer Front- und Heckspoiler auf den Asphalt heftet. Bonnet Vents mit verchromten Mittelsteg auf der Motorhaube verbinden individuelles Design mit überlegener Technik. Die Seitenlinie erscheint durch die AC Schnitzer Seitenschweller deutlich prägnanter. Die fließende Dynamik der coupéhaften Dachlinie tritt durch die AC Schnitzer Heckschürze noch mehr in den Vordergrund.

Der Komfort des Gran Turismo stand bei der grundsätzlichen Architektur des BMW 5er GT im Vordergrund. So auch bei den Spezialisten von AC Schnitzer, die stilvolle Eleganz im Inneren  durch ein Cover für den i-Drive System Controller, eine Fußstütze und eine Pedalerie in Aluminium komplettieren. Hinter den rahmenlosen Türen empfangen den Fahrer außerdem Fußmatten und eine Kofferraummatte in Velours.

Für eine „Große Fahrt“ sollten die Reisenden gut aufgestellt sein, und so bieten die silbernen AC Schnitzer Felgen Typ IV in 19 Zoll oder die BiColor Version in 19 und 20 Zoll die technisch wie auch optisch besten Voraussetzungen für eine außergewöhnliche Reise. Mit den AC Schnitzer Felgen Typ VII in Silber und BiColor in 22 Zoll und den Leichtbau-Schmiedefelgen Typ V in 20 und 22 Zoll beginnt die Fahrt auf noch größerem „Fuße“. Eine ideale Wahl stellen auch die brandneue Typ VIII Felgen in 19 Zoll oder die Rennsport-Schmiedefelgen Typ VIII in 22 Zoll dar. Die neue Felge mit ihren 5 Doppelspeichen im BiColor Finish ist eine Evolution der bekannten Typ VI Felge. Alle Felgen werden mit der passenden Bereifung angeboten.

Auch die Straßenlage wurde angepasst. Dynamische Fahreindrücke versprechen die neuen Lumma Design „Exclusiv“ Leichtmetallfelgen in Schwarz matt. Die 19-Zöller gibt es in der Größe 8,5×19 ET35 und 9,5×19 Zoll ET28. Am Einser BMW glänzt die Größe 8,5×19 Zoll mit Hochleistungspneus der Größe 225/35-19.

Mit Sicherheit eine Lumma-Verfeinerung, welche den „normalen“ Einser wesentlich athletischer erscheinen lässt.

Dass der TYCOON seinen Namen zu Recht trägt, dafür sorgt allein schon die Design-Abteilung von HAMANN-Motorsport. Sie zeichnete und entwickelte für das Crossover-Modell von BMW einen imposanten Breitumbau mit der Maßgabe, dass alle Anbauteile die Formsprache des Fahrzeugs aufnehmen und weiterführen müssen. Den maskulinen Auftritt des TYCOON unterstreichen vor allem die neuen vorderen Kotflügel und hinteren Kotflügelverbreiterungen aus leichten Verbundmaterialien. Sie verbreitern die Karosserie um imposante 60 Millimeter. Optisches Bindeglied bilden die formvollendeten Seitenschweller. Markanter Eyecatcher ist die Frontschürze mit den großen Lufteinlässen und den LED-Tagfahrleuchten unter den Serienschein-werfern. An der Heckpartie des X6 ergänzen die HAMANN-Techniker die Originalschürze um einen dreiteiligen Diffusor. Komplettiert wird die rückwärtige Ansicht des TYCOON durch einen Heck- und Dachspoiler. Es versteht sich von selbst, dass alle verwendeten HAMANN-Komponenten nicht nur optisch, sondern auch aerodynamisch überzeugen. Sie bewirken einen optimierten Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette und sorgen für zusätzlichen Abtrieb.

Die passende Felge zum Breitumbau für den BMW X6 liefert der Laupheimer Veredelungsspezialist mit der Ausführung DESIGN EDITION RACE ANODIZED. Das ultraleichte Schmiederad vereint sowohl Sportlichkeit als auch Eleganz. Der schwarze Felgenstern und die Titanverschraubung betonen die Dynamik des Rades. Das hochglanzpolierte Felgenhorn steht dagegen für die edle Anmutung. HAMANN offeriert das 23-Zoll Rad mit Reifen der Größe 315/25 R 23. Besonders in Szene gesetzt werden die Leichtmetallräder mit den speziellen Fahrwerksfedern. Progressiv gewickelte Federn senken dabei den Schwerpunkt des Sports Utility Vehicle um maximal 40 Millimeter an der Vorder- und Hinterachse ab.

Ebenso vielfältig wie die Auswahl der BMW-Motoren ist die Palette der HAMANN-Leistungssteigerungen. So verhilft der Technik-Spezialist dem X6 xDrive35i zu einer Motorleistung von 360 PS / 265 kW bei 5230 U/min. Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment um 140 Nm auf 540 Nm im Drehzahlbereich von 1300 bis 5000 U/min. In diesem Zusammenhang hebt HAMANN auch die 250 km/h-Begrenzung auf und ermöglicht beeindruckende 275 km/h. Für Extra-Power ist ebenfalls bei den Diesel-Versionen gesorgt. Nach der Umprogrammierung der Serienmotronic leistet der xDrive30d 265 PS / 195 kW und stemmt ein maximales Drehmoment von 600 Nm auf die Kurbelwelle. Zum durchzugsstarken Spurter wandelt sich auch die Motorvariante xDrive35d: Die Laupheimer kitzeln aus dem Selbstzünder 320 PS / 235 kW und ein sensationelles Drehmoment von 660 Nm bei 2000 U/min heraus. Bereits in der Endphase des Entwicklungsprozesses befindet sich eine Motorleistungssteigerung für den xDrive50i. Auf die verschiedenen Leistungskits abgestimmt, präsentieren sich darüber hinaus die Sportendschalldämpfer von HAMANN-Motorsport. Im Sortiment befinden sich sowohl eine Zwei- als auch eine Vierrohr-Anlage, die für einen sonoren und kernigen Klang sorgen.

Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet HAMANN Accessoires aus edlem Aluminium. Pedalerie und Fußstütze sorgen für Motorsport-Flair und ergänzen sich perfekt mit dem 12-teiligen HAMANN-Dekor-Set aus Sicht-Carbon. Ein Ziffernblattsatz mit Skalierung bis 300 km/h sowie ein 3-Speichen-Sportlenkrad schärfen zusätzlich den sportiven Gesamteindruck des TYCOON. Für den Laderaum im Heck des X6 offeriert HAMANN eine geschmackvolle sowie praktische Kofferraummatte mit rautengenähter Verzierung und gesticktem Logo.

Dem BMW-Herzstück spendierte mcchip sein ausgefeiltes Software-Kit für 849,00 Euro. Speziell auf den 3-Liter-Turbo zugeschnitten, erreichen die Fachleute sagenhafte und dabei absolut standfeste 340 PS und wuchtige 660 Newtonmeter Drehmoment sowie eine Endgeschwindigkeit von 251 km/h. Das sind Werte für Speed-Junkies! Das Serienmodell leistet 286 PS und 580 Newtonmeter sowie eine Endgeschwindigkeit von 238 km/h.

Auch wenn der X6 mit fast jedem Terrain zurechtkommt, ist er doch vor allem ein Asphaltfan. Daraufhin montierten die Spezialisten aus Salzgitter H&R-Tieferlegungsfedern ein und senken damit die Karosserie um gut 40/30 mm ab. Dazu schicke und in Schwarz lackierte BMW-Original-Leichtmetallfelgen in 20 Zoll – was will man mehr?

Das Preis-Leistungsverhältnis ist gerade heute für die Kaufentscheidung des Kunden immer von großer Bedeutung. mcchip hat hierfür die richtige Zutaten. Alles andere als billig, aber sehr preiswert sind die Veränderungen, die an diesem Fahrzeug durchgeführt wurden. Das Optik-Paket, bestehend aus Tieferlegung und Lackierung der Frontniere sowie Leichtmetallfelgen hat einen Wert von 1.266 Euro.