Das B14-Gewindefahrwerk von Bilstein hat eine Tieferlegungsspanne von rund 35 bis 50 Millimeter Der verwendete Einrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer in Upside-Down-Technik sorgt für erhöhte Spur- und Bremsstabilität. Dadurch erhält der Kompaktwagen sowohl in schnell gefahrenen Kurven als auch bei hoher Geschwindigkeit auf den Geraden eine optimierte Straßenlage. Jedes Sport- und Gewindefahrwerk von Bilstein wird auf der Nordschleife auf dem Nürburgring und im eigenen Testcenter im Papenburg geprüft und individuell abgestimmt. (ampnet/jri)

Und auch bei einer weiteren Aktion wird das Publikum eingespannt. Tuning-Ikone Eddie Paul aus den USA kommt zur Motor Show und zeigt dort, was Tuning ausmacht, auch am Beispiel. Denn drei Schrauber werden unter seinen Augen und mit seinen Tipps ihre Autos vor dem Publikum veredeln. Wer nach Meinung des Publikums den besten Wagen gebaut hat, darf Eddie Paul eine Woche lang in den USA besuchen. (ampnet/Sm)

Gerade eben erst hat VW das neue Golf Cabriolet vorgestellt, da haben die Designer und Ingenieure der Volkswagen R GmbH eine sportliche Variante des Modells konzipiert. Wie das geschlossene Pendant, erreicht auch die Cabrio-Studie aus dem Stand in unter sechs Sekunden die 100-km/h-Marke. Dazu kommen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und für das Cruisen bestens geeignete 350 Newtonmeter Drehmoment.

Wie der geschlossene Golf R, wurde auch das Cabriolet via Sportfahrwerk um 25 Millimeter abgesenkt. Eine 17-Zoll-Bremsanlage mit rundum innenbelüfteten Scheiben und blau lackierten Hochleistungsbremssätteln (samt R-Logo) sorgen für gute Verzögerungswerte. Den Kontakt zur Straße stellt das Golf R Cabriolet Concept über 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Talladega“ mit 235er Reifen her.

Das Golf R Cabriolet Concept weist zudem ein besonders sportliches Interieurkonzept auf. Eine so genannte Rennklappschale in dunkelblauem Carbonleder, kombiniert mit hochwertigen Nappaleder in „Puregrey“, sind dabei stilprägend. Dazu gibt es in schwarzem Klavierlack gehaltene Rücken der Schalensitze. Farbliche Kontraste setzen Keder und Ziernähte. Applikationen aus Karbon und sandgestrahlte Aluminium-Einstiegsleisten mit schwarzen Klavierlack-Intarsien runden das Interieur ab.

Ebenfalls starke optische Akzente setzen am Wörthersee zwei Variationen des Golf R Concept. Wie der klassische Golf R und das am Wörthersee gezeigte R Cabriolet werden auch die zwei Golf R Color Concept von dem 2,0-Liter-Turbomotor mit 199 kW / 270 PS angetrieben. Die eine Version zeichnet sich durch die Lackierung „Velvet Grey Metallic”, polierte 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Talladega”, orange lackierte Bremssättel und Spiegelkappen aus Karbon aus.

Fahrer und Beifahrer sitzen Motorsport-Schalensitzen, die in den Außensegmenten mit schwarzem Nappaleder bezogen sind. Nach innen hin folgen im Bereich der Seitenwangen sowie im Kopfteil Flächen in anthrazitfarbenem Nappaleder („Light Anthrazit”). Die quergesteppte Mittelbahn der Sitz- und Lehnenfläche ist in einem noch helleren Nappaleder („Pure Grey”) ausgeführt. Die Rückenschale glänzt in schwarzem Klavierlack. Einen Kontrast bilden die Keder in den Seitenteilen der Sitzfläche und des Kopfteiles: Dort findet sich das Orange der Bremssättel wieder. Karbon kommt am Lenkrad, dem Schalthebel und den Einstiegsleisten auf den Türschwellern zum Einsatz. Schwarzer Klavierlack prägt die Blenden hinter den Türzuziehgriffen, die Verkleidung der Fensterheberbedienung und die Schaltknaufblende.

Das zweite Modell des Golf R Concept ist im „Aplomb Blue“ lackiert. Die neu in das Golf-Programm aufgenommenen 19-Zoll Felgen des Typs „Glendale“ glänzen in „Brillantsilber“. Wieder sind zudem die Außenspiegelkappen, verschiedene Applikationen im Innenraum sowie die Türeinstiegsleisten aus Karbon gefertigt. Die Rückenschalen der Motorsport-Schalensitze werden teilweise ebenfalls in Karbon ausgeführt. Schwarzes Nappaleder prägt die Außenbereiche der Sitzfläche und -lehne. Der Kamm der Sitze – ein umlaufender Streifen auf den seitlichen Sitz- und Rückenwangen – besteht indes aus blauem Leder. Die Innensegmente sowie die Griffmulden des Sport-Lederlenkrades wurden aus einem sogenannten Karbonleder mit der typisch gewebten Struktur dieses leichten Materials bezogen. Selbst die Fußmatten weisen eine Karbon-Optik auf. Die Ziernähte sind hier wie im Bereich des Handbremshebels in Blau gehalten.

Volkswagen Zubehör zeigt beim 30. GTI-Treffen nicht nur Zubehör und Komplettfahrzeuge, sondern auch Lifestyleartikel. Im „GTI Shop“ der Volkswagen Ausstellung wird das komplette Programm der neuen „GTI Kollektion“ mit sportlichen Shirts, Jacken, Jeans, Kinderartikeln und Accessoires angeboten. Der 35. Geburtstag des Golf GTI war Anlass genug, darauf abgestimmt eine eigene Serie zu entwerfen: die „GTI Edition 35 T-Shirt Kollektion“ mit den besten Anzeigenmotiven aus 35 Jahren GTI.

Als klassisches Zubehör werden am Wörthersee diverse Leichtmetallräder (bis hin zum 21-Zoll-Format) gezeigt. Ebenfalls präsentiert wird zudem ein veredelter Polo mit einzeln bestellbaren Features wie Interieur-Applikationen und Außenspiegelkappen in Karbon-Optik, Endrohrblende, Heckschürze mit Diffusor und 17-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs „Motorsport“. (ampnet/jri)

Gewinner waren Volkswarenhaus (Kategorie „Parts Luftgekühlt“), Meguiar`s (Pflegemittel), Recaro (Parts), Hella (Beleuchtung), K&N (Motor), Remus (Auspuffanlagen), Alpine (Mobile Media), Borbet (Felgen) und Dunlop (Reifen) sowie H & R ( Fahrwerke) und Abt (Tuner). Die Trophäen übergab Kristin Zippel, die Miss Tuning des Jahres 2010.

Initiator des Awards, der nach dem Tuning-Pionier Theo Decker beannt ist, ist der Delius-Klasing-Verlag mit seinen beiden Magazinen „Tuning“ und „VW Speed“. Ermittelt wurden die Sieger bei einer Internet-Befragung, an der mehr als 25 000 Newsletter-Abonnenten der beiden Zeitschriften teilnehmen konnten. Unter allen Teilnehmern wurde ein VIP-Wochenende für 2 Personen auf der Tuning World Bodensee inklusive Hotel, Anreise, Eintrittskarten und Limousinen-Service zur Preisverleihung verlost. (ampnet/jri)

Die Branche soll von dieser Entscheidung profitieren und kann sich im Westen künftig auf einen Termin im Herbst (Essen Motor Show) konzentrieren. (ampnet/nic)

Zahlreich vertreten waren neben den großen Reifen- und Felgenspezialisten auch Hersteller im Fahrwerks-Bereich sowie aus dem Audio- und In-Car-Electronic-Segment. Für Besitzer von getunten Fahrzeugen gab es den Wettbwewerb „Uniroyal European Tuning Showdown“.

Auch im kommenden Jahr soll wieder die „My Car“ stattfinden. Das genaue Datum steht noch nicht fest. (ampnet/jri)

Die schönsten Tuningfahrzeuge werden beim „Show & Shine“-Wettbewerb von einer Jury bewertet. Auch dieses Jahr werden wieder Händler aus der Szene mit einer großen Palette an diversem Autozubehör vor Ort sein. (ampnet/jri)